01. Артём Микоян. Почитай во всём мире слово «миг» стало символом русского истребителя. За рубежом настолько временами величают даже истребители иных отечественных фирм. Столь громогласной славой «МиГи» во многом должны конструктору Артёму Ивановичу Микояну. Его лепта в развитие отечественной авиации уникален. Его имя навек ввалилось и в историю вселенский авиации.
Он – один-одинехонек из нескольких представителей нашей стороны, чья память увековечена в Зале Славы Международного аэрокосмического музея в Сан-Диего(США, штат Калифорния).

02. Николай Камов. Слово «вертолёт» крепко ввалилось в наш лексикон и заменило устаревшее понятие «геликоптер». Это слово придумал авиаконструктор Николай Ильич Камов. Он по праву почитается первопроходцем в области отечественной винтокрылой техники. Собственно Камов первым в Советском Альянсе выполнил полёт на прущем винте.
Всю свою бытие Николай Камов посвятил созданию винтокрылой техники. Его деятельность на посту генерального конструктора таскала ярко сформулированные черты новаторства, безбоязненности, дерзания… Созданное им в гробе сороковых годов конструкторское бюро до сих пор остается признанным лидером в области разработки вертолётов.

03. Георгий Бериев. Славу отечественной авиации принесли всемирно знаменитые бренды: «Ту», «Ил», «МиГ», «Су», «Як»…
В этой череде врозь стоит марка «Бе» - по праву таскающая титул «лидера гидроавиации». «Бе» - сокращение от фамилии прославленного авиаконструктора Георгия Бериева. Все его аэропланы настолько или иначе стали этапными в развитии вселенский гидроавиации, начиная с его первой летающей ладьи МБР-2. И по сей девай самолеты-амфибии А-40 и Бе-200, созданные в КБ, таскающем его имя, изображают непревзойденными по многим своим характеристикам.

04. Владимир Мясищев. Владимир Михайлович Мясищев стал знаменит машистой публике в 50-х годах двадцатого века. Собственно тогда его самолёты впервинку показали на параде. Созданные Мясищевым машины длинное времена были одним из гарантов безопасности Советского Альянса в мерзлой войне.
Владимир Михайлович прошёл большенный созидательный колея: от простого чертёжника до генерального конструктора. Всю свою бытие он посвятил авиации, ни на секунду не колеблясь в своём выборе.

05. Андрей Туполев. Андрей Николаевич Туполев - один-одинехонек из крупнейших авиационных конструкторов XX века. Пожалуй, никакое иное имя в отечественной авиации не владеет подобный значимости, будто это. Он ладил историю и был долею этой истории. В конструкторском бюро под его руководством создано более полутора сотен субъектов самолётов – начиная с небольшой авиетки АНТ-1 и заканчивая огромным сверхзвуковым пассажирским лайнером Ту-144.

06. Семён Лавочкин. Семен Алексеевич Лавочкин стал первым во многих течениях авиации и ракетной техники. Начальный отечественный аэроплан со стреловидным крылом, начальный полет со скоростью звука, первые межконтинентальные крылатые и зенитные ракеты. Он обладал талантом видать перспективу, умел находить решения, позволявшие сделать оригинальный прорыв в предбудущее. И в то же времена он важнецки разумел, что необходимо собственно ныне.
Семен Алексеевич запомнился коллегам не всего будто талантливый, однако и по-настоящему отзывчивый человек. Таковая личность в сфере великих людей – взаправду раритет.

07. Александр Яковлев. Имя Александра Яковлева входит в список самых знаменитых деятелей вселенский авиации. Он создал более 200 субъектов и модификаций прекрасных, надёжных и покойных в управлении машин. Яковлев был непревзойдённым артистом в создании легкомоторных самолётов. Однако его мощный интеллект мог решать конструкторские задачи в любом классе машин: от вертолётов до бомбовозов.
Александр Сергеевич Яковлев по-настоящему жительствовал авиацией. Он был одним из тех, кто вложил в нее все свои силы, времена, познания, талант. Создание аэропланов было его страстью и основной мишенью жизни.
Об этом он как-то написал книжку, какая стала настольной для нескольких поколений людей, влюбленных в небосвод.

08. Сергей Ильюшин. Парк партикулярной и военной авиации Советского Альянса составляли машины нескольких марок. Среди них самолёты с маркой «Ил», созданные в конструкторском бюро Сергея Ильюшина.
Технологичность, экономичность и безопасность этих самолётов – вот основные принципы конструкторской школы Сергея Владимировича Ильюшина.

09. Павел Сухой. Ныне самолёты марки «Су» знамениты во всем мире. Конструктор этих самолётов – Павел Осипович Сухой – был век навещен в предбудущее. Во многом это и стало закладом успеха его машин.
Однако колея к мировому признанию самолётов КБ Сухого был не простым. Коллектив Павла Осиповича в абсолютной мере вкусил и отрада побед, и горечь поражений. Однако по сей девай аэропланы этого прославленного КБ составляют основу авиации РФ – штурмовик Су-25, фронтовые бомбовоз и Су-24 и Су-34, легендарный истребитель Су-27.

10. Николай Поликарпов. Россия дала миру бессчетно выглядывающих авиаконструкторов. Однако всего одному из них коллеги зажали монарший титул – «Король истребителей».
Это был Николай Николаевич Поликарпов. Однако «Король истребителей» вкусил на своем житейском пути трагедий и трагедий, не крохотнее, чем шекспировский король Лир.
Итого один-одинехонек самолёт таскал его имя - По-2. Однако знаменитые И-15 и И-16, созданные Николаем Поликарповым перед Другой Вселенский Бранью, принесли славу нашей авиации в бессчетных военных конфликтах.

11. Олег Антонов. Он был необычайно яркой и притягательной личностью. Он катал книжки по планеризму и младенческие рассказы, увлекался живописью и мастерски выступал в теннис. Он боготворил водиться с молодежью и не дрожал дебатировать с властьпридержащими. Конструктор Олег Константинович Антонов отжил невообразимо насыщенную бытие. Она была настолько же многогранна, будто и его выглядывающий талант.
На его 60-летие в польском и советском журнале были опубликованы два интервью с Олегом Константиновичем. Корреспонденты, не сговариваясь, наименовали свои статьи равно – «Человек, какого интересует все…» Однако, несмотря на бездна пристрастий, делом жизни Антонова стала авиация. Ему удалось возвести таковские машины, какие прославили конструктора будто одного из важнейших демиургов транспортных аэропланов в мире.

12. Михаил Миль. В январе 1970-го Михаил Леонтьевич Миль скончался в годе 60-ти лет. Всю свою бытие он посвятил работе. Его знаменитые вертолеты знают во всём мире. Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8, Ми-6, В-1 и иные винтокрылые машины взялись благодаря его гению. И нехай многое из загаданного он настолько и не поспел завершить, самое основное - Миль бросил школу единомышленников, какие продолжили его девало.
Учениками Миля был доведен проект Ми-24. Концепция Миля «вертолет – штурмовик» воплотилась в Ми-28, знаменитый ныне будто «ночной охотник». Славную линейку учебно-спортивных Ми-1 и Ми-2 продолжил Ми-34. А в классе бедственных вертолетов в КБ Миля создали до сих пор не владеющий аналогов Ми-26.